Kalau orang bilang perjalanan itu bukan cuma soal tujuan, rasanya pas banget buat menggambarkan pengalaman naik Bus DAMRI Cibinong Bandara Soekarno-Hatta 2025. Bayangin aja, keberangkatan dari Cibinong City Mall (CCM) sekarang sudah lebih tertata, bahkan loketnya minimalis banget, cuma pakai kontainer 20 feet yang disulap jadi ruang tunggu dan tempat pembelian tiket non-tunai.
Daftar Isi
Tarif Bus DAMRI Cibinong ke Bandara Cengkareng
Jangan kaget, karena sekarang ongkosnya udah Rp120.000. Bandingin sama awal-awal rute ini dibuka, tarifnya jauh lebih murah. Tapi kalau dihitung dari sisi fasilitas dan ketepatan jadwal, harga segitu masih masuk akal. Jadwal berangkat dari Cibinong ke Bandara Soetta dimulai jam 03.00 dini hari sampai 17.00 sore, sedangkan dari Bandara balik ke Cibinong antara jam 06.00 pagi sampai 22.00 malam.
Interior Medium Bus DAMRI Karoseri Pialamas
Buat yang suka detail, unit yang dipakai sekarang bukan big bus lagi tapi medium bus karoseri Pialamas. Kapasitasnya 17 seat dengan konfigurasi 2-1. Uniknya, di bagian tengah ada ruang bagasi tambahan yang bikin penumpang lebih lega buat naro koper. Interiornya simpel, tapi nyaman buat perjalanan sekitar 2 jam menuju bandara.
Loket Minimalis, Aturan Non Tunai, dan Proses Boarding
Hal yang bikin beda di DAMRI Cibinong Bandara CCM ini adalah sistem tiket non tunai. Jadi, jangan berharap bisa bayar cash. Penumpang biasanya langsung ke loket, duduk di ruang tunggu, lalu menunggu giliran boarding. Sebelum bus jalan, petugas loket naik ke atas bus untuk memfoto jumlah penumpang sebagai bagian dari prosedur.
Cocok Buat Penerbangan Pagi
Kalau ada flight jam 09.00 atau 10.00 pagi, bus DAMRI yang berangkat jam 05.00 subuh dari Cibinong City Mall jadi solusi pas. Dengan estimasi perjalanan 2 jam, penumpang bisa sampai bandara tanpa harus buru-buru apalagi stres kena macet.
Info Bus Damri Cibinong City Mall (CCM) ke Bandara Cengkareng Tangerang
Menariknya, rute DAMRI Bandara Soekarno Hatta dari Cibinong City Mall ini udah jadi pilihan rutin warga Bogor-Cibinong sejak beberapa tahun lalu. Dari perubahan big bus ke medium bus, dari sistem cash ke non tunai, sampai interior Pialamas yang ringkas tapi fungsional, semuanya nyambung buat kebutuhan transportasi praktis ke bandara. Jadi, bukan cuma sekadar perjalanan, tapi juga bagian dari cerita urban transportasi Jabodetabek yang terus beradaptasi.
