Sebelum kamu gaspol dengan motor kesayanganmu, ada hal-hal yang mesti kamu perhatiin dulu. Biar gak cuma aman, tapi juga gak bikin masalah sama polisi. Cimanggu Bogor mau membahasnya buat kamu para pengendara motor.
Pernah dengar gak sih, kalau lampu belakang motor yang rusak bisa kena tilang? Ini wajib banget, guys, buat semua bikers, sebelum jalanin motor, cek motor kamu dulu. Kalau ada yang bermasalah, kayak ban kempes, lampu yang mati, atau plat nomor yang ilang, kamu harus bertanggung jawab. Alasan nggak tahu kalau nomor polisi ilang itu gak bakal diterima. Seharusnya kamu udah ngecek dulu sebelum gaspol.
Tapi, seberapa sering sih kamu ngecek motor sebelum berangkat? Bukan cuma soal aturan hukum, tapi juga bisa ngejaga nyawa kamu, lho. Ceklis cepat bisa ngebuat kamu tau kalau tuas rem kamu bermasalah. Lebih baik kamu benerin masalahnya pas motor masih di garasi daripada udah di jalan tiba-tiba remnya bermasalah.
Gak cuma sebelum, tapi cek motor kamu juga penting setelah pulang ke rumah. Ini bisa ngehindarin masalah juga. Kalau ada bocor-bocor dikit di ban kamu, lebih baik kamu udah tau pas di rumah daripada besok pagi pas mau berangkat kerja tiba-tiba ban kempes.
Daftar Isi
Daftar Cek Motor Sebelum Berangkat
Cek Plat Nomor Motor Bogor
Pertama-tama, ceklis plat nomor polisi supaya masih ada dan keliatan jelas. Jangan sampe plat kena lumpur atau goyang sana-sini sampe gak keliatan lagi, misalnya ketutup sama penutup rantai. Pastiin kamu tau aturan tata letaknya juga.
Cek Kebocoran Motor
Selanjutnya, periksa ada nggak bocor minyak, air, atau cairan lain di motor. Liat radiator dan selang mesin ada tanda putih yang nunjukkin oli kurang gak. Usap jari kamu di bagian terbuka fork buat liat ada minyak apa gak yang bisa nunjukkin kebocoran seal fork. Terus, coba genggam dan goyang-goyang bagian motor lainnya, kayak windscreens, chain guard, rear racks, dan sebagainya. Jadi, intinya, kamu cek motor kamu dengan mata dan tangan kamu sendiri.
Cek Tarikan Gas Motor
Ngecek gas, tuas rem/kaki, dan tuas kopling juga penting. Mereka harus ada sedikit keluwesan, tapi nggak berlebihan. Kalau throttle gak gerak sedikit pun, berarti terlalu kenceng, dan kalau kamu belok bakal bikin motor ngacir. Pastiin tuas rem/kaki aktifin lampu rem sebelum mereka benar-benar ngehubungin kabel. Ini berarti lampu rem bakal nyala sebelum kamu benar-benar ngerem, jadi orang di belakang kamu bisa tau kamu mau berhenti.
Cek Rem Motor
Selagi ngebayangin rem, periksa ketegangan tuasnya juga. Kalau pas ada rintangan, tuas atau pedalnya nggak boleh bergerak terus. Kalau iya, artinya kampas rem kamu udah aus atau ada kebocoran di hidroliknya. Periksa lebar kampas rem secara berkala dengan mata – depan dan belakang – dan rasa. Kalau ada bagian yang lebih tinggi, berarti udah aus. Karena kampas rem butuh waktu lama buat aus, jadi kalau tuasnya mulai lemas, mungkin ada kebocoran. Pokoknya, bawa motor kamu ke bengkel buat periksa rem. Jangan cuma tambahin cairan rem aja. Itu cuma nutupin masalah kebocoran atau kampas aus. Kalau rem kamu bukan hidrolik, cek juga kabelnya jangan sampai aus, rusak, atau bengkok. Kalau punya rem drum, cek indikator keausan di ujung kabel (lihat manualnya).
Cek Cairan Pendingan Motor
Ada cairan lain yang bisa kamu cek juga, kayak kopling dan cairan pendingin radiator. Biasanya mereka udah tersegel, jadi cek aja ada tanda-tanda kebocoran. Juga, lihat jumlah bensin, baik di gauge-nya atau dengan sekilas liat di tangki. Gak mau kan pas lagi di jalan tiba-tiba kehabisan bensin.
Cek Rantai Motor
Cek juga ketegangan rantai. Kadang ada indikator panjang slack di swing arm atau pelindung rantai. Kalau gak ada, biasanya ada di manual. Terus, cek roda gigi depan dan belakang ada kerusakan atau aus di giginya.
Cek Ban Motor
Tekanan ban harus kamu cek pas ban masih dingin, soalnya kalau panas, tekanan di dalam ban bisa lebih tinggi. Cek di manual atau di pelindung rantai buat tau rekomendasi tekanan ban saat dingin. Pake alat pengukur tekanan analog aja, soalnya yang digital mungkin praktis, tapi bisa cepat nggak akurat. Terus, periksa ban kamu juga buat tau kalau ada yang aus. Ban biasanya punya indikator aus, tapi aturan umumnya, alurnya harus masih ada kedalaman minimal 1,5 mm di titik yang paling tipis atau paling aus. Terus, cek ada benda asing apa nggak di ban. Kadang paku bisa nyangkut di ban tapi gak bikin ban bocor. Tapi, bisa juga bikin bocor pelan-pelan atau tiba-tiba bergeser dan ban pecah.
Cek Velg Motor
Selagi lihat-lihat ban, periksa juga velgnya ada goresan atau retak apa nggak, dan di roda berjari, cek juga batang jari-jarinya. Kamu bisa coba dengan ngetuk-ngetuk pake kunci pas kecil. Batang yang kendur akan bunyi lebih rendah dan mati. Kencengin batang yang kendur tapi pastiin kamu gak cuma nutupin kerusakan di velg.
Cek Kelistrikan Motor
Selanjutnya, periksa elektroniknya. Nyalain pengapian dan cek lampu depannya dalam mode rendah dan tinggi, lampu sein depan dan belakang, lampu belakang, dan juga periksa lampu rem dari kedua tuas dan pedal. Coba klaksonnya juga. Terus, nyalain mesinnya buat liat apakah akinya masih penuh atau malah susah banget buat nyala. Kalau aki lama mungkin butuh tambahan air suling, tapi kebanyakan baterai sekarang udah tersegel. Kalau baterai bermasalah, ya udah, nggak bakal lebih baik. Jadi, ganti aja sekarang sebelum mendapat kesulitan di tengah jalan.
Cek Mesin Motor
Biarkan mesinnya nyala selama sekitar satu menit buat ngehangatin minyak mesin, terus matiin dan cek level minyak. Jangan lakukan ini saat mesin masih dingin, soalnya tingkat minyaknya bakal lebih rendah dari yang diharapkan karena minyaknya masih ada di dalam mesin. Jadi, letakin motor kamu di tengah atau miringkan motor sejajar dengan permukaan yang sejajar mungkin. Motor yang miring ke stand samping bakal ngasih pembacaan yang salah.
Cek Spion Motor
Cek juga spionnya, kalau bersih dan pas. Kamu bisa ngecek ini lebih awal, dengan ngencengin spion yang kendor dengan kunci pas. Tapi, sambil jalan-jalan di sekitar motor kamu, kamu bisa dengan mudah bikin spionnya jadi kendor lagi. Jadi, periksa lagi. Nah, sekarang kamu udah siap buat berangkat.
Cek Motor Setelah Berkendara
Lakukan pemeriksaan lagi pada motor kamu dengan mata dan tangan kamu seperti yang kamu lakukan sebelum berangkat, periksa apa ada yang kendor, rusak, atau mulai bocor. Karena tadi udah jalan-jalan, kamu harusnya udah ngerasa kalau tuas atau throttle udah kendur atau lengket.
Lumasi Rantai
Sambil motor masih hangat dari perjalanan tadi, ini saat yang pas buat nge-lumasi rantai. Ini akan ngasih waktu minyaknya buat tetep kental dan meresap ke rantai daripada menggumpal dan terbang pas kamu jalan lagi. Pas semprot minyak di rantai, arahkan noselnya ke depan, menuju sprocket depan, dan semprotin sisi atas rantai saat keluar dari bawah sprocket. Ini akan ngasih jaminan gak ada minyak licin yang kebanjiran ke ban. Putar bannya pake tangan yang lain dan semprotin setidaknya satu putaran penuh rantai. Periksa juga ketegangan rantainya lagi.
Cuci Motor Sampai Bersih
Kalau mesinnya udah dingin, cuci motor kamu. Ini gak cuma biar motor kamu bersih buat dipake besok, tapi juga ngehindarin minyak dan kotoran yang nempel tadi buat merusak cat dan krom. Ini juga ngasih waktu buat ngetes motor kamu, yang seringnya saat kamu bisa nemuin baut yang kendor, reservoir yang bocor, atau lampu yang rusak.
Cek Juga
Toko Spare Part Motor
Toko Aki Motor
Toko Lampu Motor
Ada yang ketinggalan gak, ya? Kasih tau. Apa lagi yang bakal kamu cek sebelum atau sesudah naik motor?
